{"id":47581,"date":"2014-08-02T21:50:30","date_gmt":"2014-08-03T00:50:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.padreydecano.com\/cms\/?p=47581"},"modified":"2014-08-05T22:45:37","modified_gmt":"2014-08-06T01:45:37","slug":"penarol-y-ferro-unidos-por-las-vias-del-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.padreydecano.com\/cms\/noticias\/penarol-y-ferro-unidos-por-las-vias-del-tren\/","title":{"rendered":"Pe\u00f1arol y Ferro unidos por las v\u00edas del tren"},"content":{"rendered":"

\"ferro-carril-oeste\"<\/a>Pe\u00f1arol y Ferro Carril Oeste comparten una ra\u00edz identitaria que radica en el origen ferrocarrilero de ambas instituciones. El equipo argentino fue fundado el 28 de julio de 1904 por 95 empleados de la empresa brit\u00e1nica del Ferrocarril del Oeste, en Caballito.<\/strong><\/p>\n

Los trabajadores del ferrocarril decidieron fundar el club\u00a0de f\u00fatbol y as\u00ed fomentar el desarrollo de las actividades sociales, deportivas, culturales y recreativas. Los directivos de la compa\u00f1\u00eda, encabezados por el gerente David Simpson, respaldaron la iniciativa, y construyeron la cancha en un terreno al lado de las v\u00edas del tren<\/strong>, de similar forma que Pe\u00f1arol, cuyo origen se dio\u00a0en la Villa<\/a> rodeado de los talleres y la compa\u00f1\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

A diferencia de Pe\u00f1arol que lo hizo en 1913, el club deportivo se independiz\u00f3 de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria sobre finales de la d\u00e9cada del 30\u00a0y modific\u00f3 su nombre original<\/strong> \u00abClub Atl\u00e9tico del Ferrocarril Oeste de Buenos Aires\u00bb por \u00abClub Ferrocarril Oeste\u00bb. Con el tiempo se volvi\u00f3 a cambiar, separando todas las palabras: \u00abClub Ferro Carril Oeste\u201d.<\/strong><\/p>\n

Ferro ha hecho mucho por la cultura argentina y su sede social y estadio fueron declarados como sitio de inter\u00e9s cultural por la legislatura de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires. Adem\u00e1s, la UNESCO condecor\u00f3 al club en 1988, por su permanente apoyo social, cultural y al desarrollo deportivo. Solamente Ferro Carril Oeste y el Milan tienen este honor.<\/p>\n

\"john-harley\"<\/a>Ambas instituciones<\/strong> tuvieron el privilegio de contar en sus filas con el magn\u00edfico futbolista John Harley<\/a>, uno de los mejores en los primeros a\u00f1os de pr\u00e1ctica de este deporte. El escoc\u00e9s nacido en 1886 jug\u00f3 entre 1906 y 1908 en el equipo argentino y luego pas\u00f3 a Pe\u00f1arol donde jug\u00f3 hasta 1920 y se convirti\u00f3 en el mejor centre half de la \u00e9poca.<\/strong><\/p>\n

Harley era funcionario de la compa\u00f1\u00eda inglesa de ferrocarriles y fue enviado a trabajar a Buenos Aires. Por sus condiciones futbol\u00edsticas y por ser funcionario de la empresa, r\u00e1pidamente fue incorporado a Ferro donde se destac\u00f3. En aquel entonces hab\u00eda una fuerte vinculaci\u00f3n comercial entre Buenos Aires y Montevideo, y Harley fue enviado a trabajar a los talleres del Ferrocarril Central del Uruguay en la Villa Pe\u00f1arol<\/strong>. Si en Ferro hab\u00eda sobresalido, en Pe\u00f1arol brill\u00f3<\/strong>. Jos\u00e9 Piendibene<\/a> destac\u00f3 sus caracter\u00edsticas y t\u00e9cnica, y r\u00e1pidamente se dio cuenta que Harley era el jugador ideal para integrar al equipo y poder plasmar ese f\u00fatbol que ser\u00eda revolucionario en los primeros a\u00f1os del Siglo XX.<\/p>\n

Pe\u00f1arol y Ferro, unidos por las v\u00edas del ferrocarril y por uno de los jugadores\u00a0m\u00e1s destacados\u00a0en los comienzos de la pr\u00e1ctica del f\u00fatbol.<\/strong><\/p>\n\n\t\t